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【摘 要】 本文就皮帶秤動(dòng)態(tài)校驗(yàn)的物料試驗(yàn)和模擬載荷試驗(yàn)的若干問題進(jìn)行了探討，對(duì)校準(zhǔn)不

同準(zhǔn)確度等級(jí)皮帶秤所需控制衡器的適用條件進(jìn)行了分析和歸納；對(duì)囿于皮帶效應(yīng)而應(yīng)用受到限制

的模擬載荷試驗(yàn)如何拓展其適用范圍，闡述了所作的探索嘗試和初步成果。本文還表達(dá)了計(jì)量器具

檢定周期不應(yīng)“一刀切”的觀點(diǎn)，提出了檢定周期彈性化的建議。

皮帶秤的動(dòng)態(tài)校驗(yàn)是指對(duì)于運(yùn)行中的皮帶秤在空載及荷載狀態(tài)下進(jìn)行自動(dòng)稱量，以檢測(cè)其示值

的動(dòng)態(tài)累計(jì)誤差，并在必要時(shí)對(duì)皮帶秤的內(nèi)部參數(shù)予以調(diào)整，使其達(dá)到預(yù)期的指標(biāo)。皮帶秤動(dòng)態(tài)校

驗(yàn)的方式主要有物料試驗(yàn)和模擬載荷試驗(yàn)兩種。業(yè)界對(duì)于這兩種試驗(yàn)方式中的一些問題有著不同的

看法，筆者愿把自己膚淺的認(rèn)識(shí)作為引玉之磚奉獻(xiàn)于此，拜求諸位專家不吝指教。

1．關(guān)于皮帶秤物料試驗(yàn)的若干問題

1.1 控制衡器是皮帶秤物料試驗(yàn)的量值傳遞標(biāo)準(zhǔn)嗎？—否

皮帶秤對(duì)通過其輸送帶的散狀物料自動(dòng)稱量的結(jié)果的準(zhǔn)確性，目前傾向于要由“物料試驗(yàn)”來溯

源驗(yàn)證。那么，在校準(zhǔn)時(shí)直接把標(biāo)準(zhǔn)量值傳遞給被校皮帶秤的究竟是什么？不少人以為就是控制衡

器，其實(shí)不然。在七個(gè)基本計(jì)量單位中，質(zhì)量是唯一仍用實(shí)物來定義的單位，千克原器是量值溯源

的頂端。國家檢定規(guī)程JJG 2053《質(zhì)量計(jì)量器具檢定系統(tǒng)》也指出，質(zhì)量計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)由標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量計(jì)量

量具和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量計(jì)量儀器組成，工作計(jì)量器具由質(zhì)量工作量具和質(zhì)量工作計(jì)量儀器組成；標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量

計(jì)量量具和質(zhì)量工作量具包括各等級(jí)的砝碼，標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量計(jì)量儀器和質(zhì)量工作計(jì)量儀器包括各等級(jí)的

天平和秤。其中用于直接傳遞標(biāo)準(zhǔn)量值的是具有質(zhì)量的砝碼實(shí)物，而天平或秤屬于配套設(shè)備。由此

可見，在皮帶秤物料試驗(yàn)中直接傳遞量值的應(yīng)該是“試驗(yàn)物料”，而“控制衡器”只是配套設(shè)備，或許

這正是《OMIL R50》的制訂者沒有把它稱之為“標(biāo)準(zhǔn)衡器”的原因吧。

因此，在校準(zhǔn)皮帶秤時(shí)首先要追求的是“試驗(yàn)物料”的量值是否準(zhǔn)確，當(dāng)然這關(guān)系到控制衡器在

所稱試驗(yàn)物料的量程范圍內(nèi)是否準(zhǔn)確，但毋需斤斤計(jì)較控制衡器的全量程是否都能滿足對(duì)皮帶秤物

料試驗(yàn)所規(guī)定的相對(duì)誤差要求，事實(shí)上要求非自動(dòng)衡器在其全量程范圍內(nèi)都能滿足校準(zhǔn)皮帶秤相應(yīng)

的誤差要求一般也是辦不到的（參見下文1.5），更不必過分考慮不屬于計(jì)量性能范疇的其他要求，

因?yàn)榇藭r(shí)并非是對(duì)控制衡器本身進(jìn)行檢定。

1.2 試驗(yàn)物料量能否大于最小累計(jì)載荷？—能，且有益

JJG 195-2002對(duì)最小累計(jì)載荷Σmin的定義（T.4.6）為：以質(zhì)量單位表示的量，皮帶秤的累計(jì)值

低于該值時(shí)就有可能超出規(guī)定的相對(duì)誤差；又對(duì)有效稱量的定義（D.1.2）為：大于Σmin的物料輸送

量為有效稱量，低于Σmin的物料輸送量為無效稱量�？梢娨�(guī)程僅對(duì)試驗(yàn)物料的總重量的下限作了規(guī)

定，而對(duì)其上限并沒有規(guī)定。當(dāng)然，增加物料量可能會(huì)增加試驗(yàn)的工作量，有時(shí)還會(huì)要求控制衡器

具有更大的最大秤量Max，但有時(shí)也會(huì)起到降低物料測(cè)量誤差的功效（參見下文1.4）。

1.3 控制衡器的準(zhǔn)確度等級(jí)是否只能是III級(jí)？—否

皮帶秤物料試驗(yàn)中的控制衡器通常為可以直接用標(biāo)準(zhǔn)砝碼來校準(zhǔn)的非自動(dòng)衡器，如料斗秤、汽

車衡、軌道衡等，這些衡器的準(zhǔn)確度等級(jí)通常為III級(jí)。但是，國際或國內(nèi)的皮帶秤技術(shù)法規(guī)并沒

有對(duì)控制衡器的種類和準(zhǔn)確度等級(jí)加以限制。《OIML R50：1996》以及JJG 195-2002、GB/T 7721-2007

都只是要求：用于傳遞量值的試驗(yàn)物料的重量誤差應(yīng)不超過被檢皮帶秤自動(dòng)稱量相應(yīng)最大允許誤差

的1/3；為保證物料的測(cè)定誤差足夠小，用于稱量試驗(yàn)物料的控制衡器也必需在其稱量試驗(yàn)物料的

秤量段能滿足相應(yīng)的誤差要求。根據(jù)控制衡器被校準(zhǔn)或檢定的時(shí)間相隔皮帶秤物料試驗(yàn)有多久，規(guī)

定了控制衡器不同的允差。在狀態(tài)①（控制衡器是在物料試驗(yàn)之前立即校準(zhǔn)或檢定的），其誤差應(yīng)

不大于皮帶秤自動(dòng)稱量相應(yīng)最大允差的1/3；在狀態(tài)②（其它情況），其誤差應(yīng)不大于皮帶秤自動(dòng)稱

量相應(yīng)最大允差的1/5。因此，只要所選擇的非自動(dòng)衡器在稱量試驗(yàn)物料時(shí)，其相對(duì)誤差不超出上

述規(guī)定，都有充當(dāng)控制衡器的可能，而不一定非要是III級(jí)不可，其它準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)當(dāng)也是允許的

（參見下文表3）。

1.4 判斷控制衡器計(jì)量性能的適用性是否僅依據(jù)其準(zhǔn)確度等級(jí)？—否

有人認(rèn)為校驗(yàn)0.5級(jí)皮帶秤可用III級(jí)非自動(dòng)衡器，而校驗(yàn)0.2級(jí)皮帶秤則不行。筆者認(rèn)為這種

觀點(diǎn)是片面的。上面已經(jīng)提及，控制衡器適用性的唯一計(jì)量學(xué)條件是其稱量試驗(yàn)物料時(shí)的相對(duì)誤差

不超出有關(guān)規(guī)定。另一方面，符合《OIML R76》要求的非自動(dòng)衡器是否能滿足作為控制衡器的要

求，還會(huì)受其它一些條件的影響。例如：有一臺(tái)Max=50t的III級(jí)秤，其檢定分度值e =10kg，擬用

作控制衡器。倘若該秤雖在有效檢定期內(nèi)，但離即將開展的皮帶秤物料試驗(yàn)已有些時(shí)日，現(xiàn)稱量的

物料總共為21t（2100e），這時(shí)可能的最大絕對(duì)誤差會(huì)有30kg（3e），折合成相對(duì)誤差為1/700，該

誤差大于0.5級(jí)皮帶秤使用中檢驗(yàn)誤差的1/5（即1/1000）；但若能把試驗(yàn)物料量增加到30t（3000e）

以上，這時(shí)可能的最大絕對(duì)誤差仍為30kg（3e），相對(duì)誤差則降為1/1000以下，就能用作0.5級(jí)皮

帶秤使用中檢驗(yàn)的控制衡器了。倘若該秤在校準(zhǔn)后立即開展物料試驗(yàn)，并把試驗(yàn)物料量增加到45t（4500e）以上，可能的絕對(duì)誤差將不會(huì)超過15kg（1.5e），折合相對(duì)誤差不大于1/3000，可以用來

檢定0.2級(jí)皮帶秤。

1.5 怎樣推算控制衡器的相對(duì)誤差？—絕對(duì)誤差/實(shí)際秤量

根據(jù)相對(duì)誤差的定義，要獲得控制衡器實(shí)際的相對(duì)誤差需先知道所稱量物料的實(shí)際重量及其實(shí)

際絕對(duì)誤差，然而這只有對(duì)控制衡器進(jìn)行多次檢測(cè)并記錄各秤量點(diǎn)的實(shí)際誤差之后才能辦到。因此，

我們通常根據(jù)控制衡器的性能指標(biāo)所允許的最大誤差作為可能的絕對(duì)誤差來估算。評(píng)定非自動(dòng)衡器

準(zhǔn)確度等級(jí)的依據(jù)是其分度值數(shù)以及不同量程段所允許的最大絕對(duì)誤差（參見表1）。因此在判斷所

選控制衡器能否滿足的要求時(shí)，可按其所稱量試驗(yàn)物料的重量m及相應(yīng)量程段的絕對(duì)誤差E折算

為相對(duì)誤差E/m。

表1 非自動(dòng)衡器在不同量程段的最大允許絕對(duì)誤差 （根據(jù)《OIML R76》）

準(zhǔn)確度等級(jí)

載荷m及相應(yīng)最大允許誤差E（以檢定分度值e表示）

（IIII）級(jí)

皮帶秤的準(zhǔn)確度等級(jí)由其使用中檢驗(yàn)時(shí)不得超過的相對(duì)誤差的百分?jǐn)?shù)表示，在對(duì)其首次檢定和

后續(xù)檢定時(shí)，其最大允許相對(duì)誤差是使用中檢驗(yàn)時(shí)指標(biāo)的一半；對(duì)應(yīng)于控制衡器所處的兩種校準(zhǔn)狀

態(tài)，4個(gè)等級(jí)的皮帶秤要求的最大允許相對(duì)誤差δ可分為下列表2中的16種。為使控制衡器的相對(duì)

誤差滿足δ的要求，不同準(zhǔn)確度等級(jí)的非自動(dòng)衡器在每次稱量試驗(yàn)物料時(shí)，物料量應(yīng)不少于Wmin即

控制衡器的最小秤量，此處的Wmin不同于《OIML R76》所規(guī)定的非自動(dòng)衡器最小秤量Min，一般要

來得更大。若當(dāng)控制衡器的載荷m≥Wmin時(shí)，其可能的絕對(duì)誤差不大于Ec，則有Ec/Wmin≤δ，能符合充

當(dāng)控制衡器的要求。

表2 不同準(zhǔn)確度等級(jí)和不同狀態(tài)的皮帶秤跟控制衡器的匹配關(guān)系

皮帶秤

控制衡器校準(zhǔn)狀態(tài)①（絕對(duì)允差

0.5e/1.0e/1.5e）

控制衡器校準(zhǔn)狀態(tài)②（絕對(duì)允差

1.0e/2.0e/3.0e）

+ 現(xiàn)行版《OIMLR50：1997》無0.2級(jí)，此處是按修訂稿3CD:2009和4CD:2011增設(shè)的。

* 1.5e/225e表示商不大于左列相對(duì)允差值分?jǐn)?shù)值的控制衡器能滿足相應(yīng)的要求，其分母為要求的最小試驗(yàn)物料秤

量Wmin≥225e，分子為相應(yīng)量程時(shí)Ec≤1.5e，余同此。

據(jù)表2對(duì)不同準(zhǔn)確度等級(jí)及校準(zhǔn)狀態(tài)的非自動(dòng)衡器作為控制衡器的一般適用性歸納成表3如

下：

表3 皮帶秤準(zhǔn)確度等級(jí)及校驗(yàn)狀態(tài)同控制衡器準(zhǔn)確度等級(jí)及校準(zhǔn)狀態(tài)的關(guān)系

控制衡器

皮帶秤準(zhǔn)確度等級(jí)與校驗(yàn)狀態(tài)

表中：., ..表示適用；...表示不適用；± 表示控制衡器在具有較多的檢定分度數(shù)時(shí)該等級(jí)才適用。

1.6 是否能以控制衡器的誤差實(shí)際值來評(píng)價(jià)其性能？—建議在嚴(yán)格監(jiān)控條件下采用

上面在計(jì)算控制衡器的相對(duì)誤差時(shí)，分子中的絕對(duì)誤差Ec系按非自動(dòng)衡器的最大允許誤差的指

標(biāo)，實(shí)際上合格衡器的誤差很可能會(huì)更小些，這時(shí)可以適當(dāng)減少最小試驗(yàn)物料秤量Wmin。例如，一

臺(tái)檢定分度值e=10kg、最大秤量Max=30t的III級(jí)非自動(dòng)衡器通常不能用于檢定0.2級(jí)皮帶秤，但在

對(duì)它多次仔細(xì)檢測(cè)（最好不少于20次）結(jié)果的記錄分析后發(fā)現(xiàn)，它在15t以下量程范圍內(nèi)實(shí)際誤差

的絕對(duì)值每次都不大于5kg、在15t～30t的量程范圍內(nèi)實(shí)際誤差的絕對(duì)值每次都不大于7.5kg，那么

其全量程的相對(duì)誤差就不大于1/3000，應(yīng)當(dāng)可以勝任稱量0.2級(jí)皮帶秤校準(zhǔn)用試驗(yàn)物料的控制衡器。

如果對(duì)控制衡器的檢測(cè)結(jié)果表明其實(shí)際誤差值長期穩(wěn)定在一個(gè)較小的變動(dòng)范圍內(nèi)，那么采用實(shí)

際誤差而不是指標(biāo)規(guī)定的最大允許誤差（必要時(shí)還可以通過引入修正值進(jìn)一步縮小檢測(cè)誤差），可

在不降低對(duì)其相對(duì)誤差要求的前提下，降低對(duì)其分度值數(shù)的要求。

2．關(guān)于皮帶秤模擬載荷試驗(yàn)的若干問題

2.1 如何尋求拓展模擬載荷試驗(yàn)應(yīng)用場(chǎng)合的出路？—克服皮帶效應(yīng)的影響

模擬載荷試驗(yàn)是指用模擬載荷裝置代替散狀物料進(jìn)行的皮帶秤動(dòng)態(tài)校驗(yàn)。由于物料試驗(yàn)對(duì)試驗(yàn)

物料和控制衡器有嚴(yán)格的要求，試驗(yàn)過程中需要由控制衡器對(duì)通過皮帶秤的每一次物料都計(jì)量一

次，校準(zhǔn)工作量大、耗時(shí)長，因此模擬載荷試驗(yàn)受到了廣大皮帶秤用戶的青睞。我國皮帶秤檢定規(guī)

程JJG 195-2002也訂立了相應(yīng)的條款，規(guī)定可以用滾子鏈碼、小車碼、循環(huán)鏈碼等來模擬物料通過

皮帶秤的效果，可以用砝碼、掛碼、標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)等來模擬單位長度恒定載荷的效果。然而皮帶秤檢

定規(guī)程JJG 195-2002又對(duì)模擬載荷裝置的用途作了限制，規(guī)定皮帶秤的首次檢定或后續(xù)檢定須采用

物料試驗(yàn)，而模擬載荷試驗(yàn)僅用于使用中檢驗(yàn)。其中還規(guī)定首次模擬載荷試驗(yàn)需在物料試驗(yàn)檢定后

及時(shí)進(jìn)行，并找出兩種試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)應(yīng)關(guān)系。這是因?yàn)樵谕ǔＧ闆r下，用模擬載荷裝置來校準(zhǔn)皮帶

秤，其結(jié)果與實(shí)際情況有不小的差距，也難找到兩種試驗(yàn)之間長期穩(wěn)定的固定比例關(guān)系。

我們知道，皮帶秤的稱量對(duì)象是加載在輸送帶上的，恰好運(yùn)行到稱量臺(tái)上方的那段皮帶構(gòu)成了

皮帶秤承載器的“臺(tái)面”，再通過稱重托輥將其重量傳遞給稱重傳感器。由于“皮帶”通常由橡膠、塑

膠等彈性材料制成，必須將皮帶張緊使其附著于驅(qū)動(dòng)滾筒的外周面上，皮帶才能在與滾筒之間的摩

擦力作用下運(yùn)行。換言之，沿皮帶運(yùn)行方向的切向張力是皮帶秤能夠正常工作所不能缺少的。另一

方面，皮帶在相鄰?fù)休佒�間會(huì)產(chǎn)生下垂，又使上述張力產(chǎn)生法向分力，而這種與物料重量同向的分

力會(huì)成為稱重傳感器的一種干擾力，這就是所謂的“皮帶效應(yīng)”。由于整條皮帶彈性系數(shù)難以保證處

處相等，所稱散狀物料的流量也不可能始終均一，因此皮帶的垂度會(huì)隨機(jī)變化，干擾力也就難以捉

摸。

因此，想要既能避免普通物料試驗(yàn)所需的巨額投資和浩繁工作量，又能使皮帶秤獲得精確校準(zhǔn)，

無外乎在于以下兩條出路：（1）造出皮帶效應(yīng)與散狀物料接近的新型模擬載荷裝置；（2）造出能夠

在很大程度上克服皮帶效應(yīng)影響的新型皮帶秤。而其中后者更為根本，因皮帶秤倘若受皮帶效應(yīng)的

影響小，那么對(duì)模擬載荷裝置的仿真度要求也就會(huì)放低。

2.2 是否能造出對(duì)物料試驗(yàn)仿真度更高的模擬載荷裝置？—很有希望

我國許多科技工作者對(duì)皮帶秤模擬載荷試驗(yàn)的改進(jìn)付出過艱辛和努力。自上世紀(jì)八十年代以

來，曾有不少中國首創(chuàng)的模擬載荷裝置問世。例如：南京第二鋼鐵廠的皮帶秤自動(dòng)校正器（專利公

告日：1988.5.25）能遠(yuǎn)程控制棒狀碼的加卸載并對(duì)皮帶秤自動(dòng)校準(zhǔn)；白銀有色金屬公司發(fā)明的小車

碼（專利公開日：1989.5.24）和南京金杰出科技實(shí)業(yè)有限公司研制的帶增砣組合鏈碼（專利公告日：

2003.9.17）能比普通滾子鏈碼更方便地實(shí)現(xiàn)皮帶秤多量程點(diǎn)的動(dòng)態(tài)校驗(yàn)；北京市春海技術(shù)開發(fā)有限

責(zé)任公司創(chuàng)造的循環(huán)鏈碼（專利公告日：2001.2.21）在工作時(shí)能與皮帶同步運(yùn)行，不像非循環(huán)鏈碼

那樣與皮帶之間存在相互運(yùn)動(dòng)，模擬實(shí)物的程度更高一些。然而這些常見的模擬載荷裝置都由金屬

件作為載荷，其形狀、密度、在輸送帶上的分布情況、與輸送帶的貼合狀態(tài)等等，還是與皮帶秤實(shí)

際稱量的散狀物料有較大的區(qū)別，兩者產(chǎn)生的皮帶效應(yīng)也就不相同，以致皮帶秤獲取的重量信息也

就存在相當(dāng)大的差異。

葉慶泰先生先后在《商用皮帶秤的應(yīng)用理念》和《皮帶秤的量值傳遞與準(zhǔn)確度》兩文中（均在

第五節(jié)）介紹了一種可稱之為“軟砝碼”的皮帶秤校準(zhǔn)裝置。那是一種用控制衡器事先精確計(jì)量的袋

裝散狀物料，能在相對(duì)較長的時(shí)期內(nèi)多次重復(fù)使用。軟砝碼對(duì)于散狀物料的仿真度比現(xiàn)有的任何模

擬載荷裝置更高，能較方便地獲得準(zhǔn)確的重量，并容易定期或經(jīng)常得到校準(zhǔn)，且可自由地組合成不

同大小的試驗(yàn)載荷量，實(shí)現(xiàn)皮帶秤多量程點(diǎn)校驗(yàn)。

軟砝碼并非簡單地等同于普通的砂袋。它的包裝袋須用結(jié)實(shí)柔軟、能防潮防泄漏的材料制成；

包裝袋的容積要足夠大，讓物料能在袋內(nèi)自由流動(dòng)，從而很好地適應(yīng)輸送帶面的形狀。

軟砝碼對(duì)校驗(yàn)0.5級(jí)、0.2級(jí)等較高準(zhǔn)確度等級(jí)皮帶秤的優(yōu)勢(shì)尤其突出。例如，0.2級(jí)皮帶秤校

準(zhǔn)時(shí)的最大允差為為1/1000，所需軟砝碼的允差應(yīng)不大于1/5000，按表1控制衡器的最小秤量須不

小于10 000e。為便于搬運(yùn)，每個(gè)軟砝碼的質(zhì)量以20kg±4g為宜（另可備少量10kg±2g和15kg±3g

的）。這時(shí)選用最大秤量不小于20kg，檢定標(biāo)尺分度數(shù)10000≤n<20000的10級(jí)工業(yè)天平（系《JJG

98-2006》規(guī)定的最低等級(jí)天平），配置1個(gè)10kg±0.5g和2個(gè)5kg±0.25g的M1級(jí)（四等）的標(biāo)準(zhǔn)

砝碼就可滿足傳遞量值的要求，為提高標(biāo)準(zhǔn)和留有余地也可用F2級(jí)（三等）砝碼。這樣的設(shè)備費(fèi)用

要比大秤量的（III）級(jí)衡器還要低。

2.3 皮帶秤能否消除皮帶效應(yīng)的影響？—完全有可能

事實(shí)上，皮帶秤受皮帶效應(yīng)的影響越小，其對(duì)模擬載荷裝置的仿真度要求也越低。我們知道，

承載器為輸送機(jī)式（如懸臂式、懸掛式、臺(tái)基式）的皮帶秤的皮帶張力不構(gòu)成對(duì)稱重傳感器的作用

力，不受皮帶效應(yīng)的影響，因此可以像剛性臺(tái)面的非自動(dòng)衡器那樣用標(biāo)準(zhǔn)砝碼來校準(zhǔn)。然而，承載

器為稱量臺(tái)式（如懸浮式、杠桿式）的皮帶秤，皮帶張力會(huì)形成稱重傳感器的外力，就難免不受皮

帶效應(yīng)的影響。因此只有采用了能夠消除皮帶效應(yīng)影響的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，方有可能應(yīng)用模擬載荷裝置來

校準(zhǔn)。

南京三埃公司發(fā)明的陣列式皮帶秤由多個(gè)獨(dú)立的單點(diǎn)懸浮式稱重單元連續(xù)級(jí)聯(lián)組成，這種獨(dú)特

的結(jié)構(gòu)形式消除了皮帶效應(yīng)的大部分影響。陣列式皮帶秤在正式推向市場(chǎng)之前進(jìn)行了長達(dá)數(shù)年的物

料試驗(yàn)，大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，雖然每個(gè)單獨(dú)的稱重單元仍受皮帶效應(yīng)的影響，但由于皮帶張力變

化的干擾對(duì)于相鄰稱重單元的作用相反，因此對(duì)于整個(gè)稱重陣列而言，除了首末兩個(gè)稱重托輥處之

外，陣列內(nèi)部的皮帶效應(yīng)會(huì)相互抵消。

JJG 195-2002規(guī)定，模擬載荷裝置只有重復(fù)性不大于皮帶秤自動(dòng)稱量最大允差的使用中檢驗(yàn)指

標(biāo)的1/4時(shí)，才能開展相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)皮帶秤的使用中檢驗(yàn)。另一項(xiàng)掛碼校準(zhǔn)與在線料斗秤校準(zhǔn)的

對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果也表明，對(duì)于陣列式皮帶秤而言，掛碼校準(zhǔn)的重復(fù)性優(yōu)于0.03%，與在線料斗秤的校

準(zhǔn)結(jié)果差別基本穩(wěn)定在+0.2%左右。按0.2級(jí)準(zhǔn)確度等級(jí)要求的指標(biāo)用掛碼乘以修正系數(shù)后校準(zhǔn)陣

列式皮帶秤，再用在線料斗秤對(duì)所通過的散狀物料計(jì)量驗(yàn)證，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差小于±0.1%。

2010年山東日照港為碼頭散裝物料裝船計(jì)量安裝了陣列式皮帶秤，該秤嵌裝于帶寬2.2m、頭

尾輪中心距1350m、帶速4.83m/s、最大流量11000t/h的高架皮帶輸送機(jī)上，該皮帶秤整圈運(yùn)行時(shí)

間約560s，Σmin=1711t。2010年7月6日安裝竣工，由于現(xiàn)場(chǎng)暫無實(shí)物標(biāo)定條件，先采用掛碼標(biāo)定，

調(diào)整后示值與理論值相差不大于0.025%。9天后未經(jīng)任何調(diào)整進(jìn)行實(shí)物標(biāo)定，采用汽車衡作為控制

衡器：陣列式皮帶秤示值5026.26t、汽車衡示值5023.68t，動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱量累計(jì)誤差僅0.051%。對(duì)比

試驗(yàn)的結(jié)果顯示，陣列式皮帶秤的掛碼標(biāo)定結(jié)果與實(shí)物標(biāo)定的結(jié)果十分接近，表明用模擬載荷試驗(yàn)

作為校準(zhǔn)陣列式皮帶秤的一種實(shí)用方法，具有一定的可行性。

2.4 皮帶秤動(dòng)態(tài)校驗(yàn)的校驗(yàn)期間隔如何確定更為合理？—建議改成彈性制

皮帶秤動(dòng)態(tài)校驗(yàn)的校驗(yàn)期間隔包括：相鄰兩次檢定的時(shí)間間隔即檢定周期、檢定周期內(nèi)的若干

次使用中檢驗(yàn)的相鄰兩次時(shí)間間隔。

對(duì)于某一種計(jì)量器具的檢定周期，我國的檢定規(guī)程或法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)習(xí)慣于規(guī)定為固定的時(shí)

間間隔，而不問其各別器具的品質(zhì)以及具體使用環(huán)境和使用頻率等因素，這種一成不變的規(guī)定其合

理性已受到不少計(jì)量工作者的質(zhì)疑。我們知道皮帶秤的性能與產(chǎn)品的型式、制造、安裝、維護(hù)和使

用都密切相關(guān)，如果用“一刀切”的辦法來規(guī)定檢定周期的長短，無論是1年、2年，還是3個(gè)月、6

個(gè)月都會(huì)出現(xiàn)“顧此失彼”的弊病。筆者認(rèn)為皮帶秤檢定周期應(yīng)當(dāng)是彈性的，屬于強(qiáng)制檢定的，由計(jì)

量技術(shù)機(jī)構(gòu)主管根據(jù)具體的設(shè)備和環(huán)境狀況確定其檢定周期長短，不妨在皮帶秤投入使用的初期定

得短些，若期滿時(shí)仍能保持合格的性能，下一周期就可適當(dāng)延長，否則就應(yīng)縮短。

為了監(jiān)控好處于檢定周期內(nèi)的皮帶秤應(yīng)當(dāng)開展使用中檢驗(yàn)，并合理安排使用中檢驗(yàn)的頻率。當(dāng)

皮帶秤的耐久性和使用條件較優(yōu)時(shí)，相鄰兩次的使用中檢驗(yàn)間隔可以長些，反之則應(yīng)短些。使用中

檢驗(yàn)可以采用模擬載荷試驗(yàn)。如果試驗(yàn)結(jié)果超出相當(dāng)于檢定時(shí)要求的指標(biāo)，而沒有超出相當(dāng)于使用

中檢驗(yàn)時(shí)要求的指標(biāo)，應(yīng)縮短相鄰兩次的使用中檢驗(yàn)間隔。如果試驗(yàn)結(jié)果超出相當(dāng)于使用中檢驗(yàn)時(shí)

要求的指標(biāo)，就應(yīng)重新開展檢定，校準(zhǔn)其準(zhǔn)確度，即使皮帶秤距上次檢定沒有多少日子。反之，只

要不超差，即使皮帶秤距上次檢定已有相當(dāng)時(shí)日, ，仍可暫不檢定。

3．結(jié)論

判斷皮帶秤的控制衡器能否滿足物料試驗(yàn)的要求，不僅要考察其準(zhǔn)確度等級(jí)，還要顧及它在稱

量試驗(yàn)物料時(shí)所用到的量程。對(duì)于不同準(zhǔn)確度等級(jí)的皮帶秤檢定時(shí)抑或使用中檢驗(yàn)時(shí)，所選用控制

衡器的準(zhǔn)確度等級(jí)、最少檢定分度數(shù)、最小秤量、最大秤量和被校準(zhǔn)狀態(tài)等也有不同的要求。任何

非自動(dòng)衡器一般都不可能在其全量程范圍內(nèi)都滿足控制試驗(yàn)物料規(guī)定誤差的要求，硬性強(qiáng)求是不必

要的，也是做不到的。檢定分度數(shù)在5000以下的III級(jí)非自動(dòng)衡器，若不在物料試驗(yàn)之前立即校準(zhǔn)

或檢定，不能作為0.5<, SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-fareast-font-family: 宋體; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ascii-theme-font: minor-latin">級(jí)和0.2級(jí)皮帶秤的控制衡器。但只要做到即時(shí)校準(zhǔn)，就有可能滿足0.5級(jí)和

0.2級(jí)皮帶秤控制衡器的要求。

目前，模擬載荷試驗(yàn)的應(yīng)用場(chǎng)合之所以受到限制，其原因主要在于皮帶效應(yīng)。若研制出的新型

皮帶秤能消除皮帶張力變化干擾的影響，或者新型模擬載荷裝置的皮帶效應(yīng)與散狀物料相仿，將為

拓展模擬載荷試驗(yàn)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用帶來希望。