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直擊地磅選購常見誤區(qū)
作者:admin 日期:2013/9/18 9:05:14 閱讀:1824 次
如今生產(chǎn)地磅的廠家是越來越多,朋友們在購買的時(shí)候選擇也越來越多,那么在購買地磅的時(shí)候,您是否犯了一些所謂“真理”的誤區(qū)呢?是否在為如何購買到一臺好的地磅感到煩惱呢?下面就為您介紹幾種常見的購買誤區(qū),希望您能避過誤區(qū),而購買到真正實(shí)用的地磅:
錯(cuò)誤一、越大越好
在國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定,汽車外廓尺寸的最大限值:貨車和客車車寬為2.5m,運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m;最長的三軸半掛車長度也限制在18m 之內(nèi)。
可是我們經(jīng)常在現(xiàn)場看到,使用寬度4m(甚至4.5m)、長度18m(甚至21m)的汽車衡稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因時(shí),得到的回答只有一個(gè),即:害怕汽車掉下承載器。 設(shè)想,城市中的汽車限速40km/h 時(shí),車道寬度一般只有3m 左右;高速公路收費(fèi)通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯,就會(huì)經(jīng)?吹杰囕v之間的刮蹭現(xiàn)象了。
實(shí)際上,對于車身寬2.5m 的汽車來講,其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m 左右;對于長度18m 的半掛車來講,其前后軸距也不會(huì)超過15m。在這種情況下,當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時(shí)速5km/h 左右的汽車,駛上寬度3m、長度18m的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。 當(dāng)然,礦山用于電動(dòng)輪汽車稱量的汽車衡就應(yīng)另當(dāng)別論了。
錯(cuò)誤一、越大越好
在國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定,汽車外廓尺寸的最大限值:貨車和客車車寬為2.5m,運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m;最長的三軸半掛車長度也限制在18m 之內(nèi)。
可是我們經(jīng)常在現(xiàn)場看到,使用寬度4m(甚至4.5m)、長度18m(甚至21m)的汽車衡稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因時(shí),得到的回答只有一個(gè),即:害怕汽車掉下承載器。 設(shè)想,城市中的汽車限速40km/h 時(shí),車道寬度一般只有3m 左右;高速公路收費(fèi)通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯,就會(huì)經(jīng)?吹杰囕v之間的刮蹭現(xiàn)象了。
實(shí)際上,對于車身寬2.5m 的汽車來講,其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m 左右;對于長度18m 的半掛車來講,其前后軸距也不會(huì)超過15m。在這種情況下,當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時(shí)速5km/h 左右的汽車,駛上寬度3m、長度18m的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。 當(dāng)然,礦山用于電動(dòng)輪汽車稱量的汽車衡就應(yīng)另當(dāng)別論了。
錯(cuò)誤二、越貴越好
雖然俗話說“好貨不便宜,便宜無好貨”,但用在地磅身上就不太合適了。
選擇地磅時(shí)還是要遵從“不買貴的,只選對的”這一原則。電子地磅的傳感器,是決定地磅價(jià)格的核心部件,精度越高,對傳感器的材質(zhì)要求越高,價(jià)格相應(yīng)也會(huì)越高。因此,購買地磅消費(fèi)者還是應(yīng)從自身實(shí)際情況出發(fā),對于精度要求不高的用戶,可以選擇較低價(jià)位的。
另外,傳感器精度的高低與地磅壽命長短沒有直接聯(lián)系,精度低的地磅只要操作合理,養(yǎng)護(hù)到位,使用壽命同樣會(huì)比較長。
錯(cuò)誤三、越重越好
在消費(fèi)者的觀念里,一直以來都認(rèn)為電子地磅越重就越好,輕型的地磅常被認(rèn)為是質(zhì)量存在缺陷,而未能受到重視和親睞。由于我國電子汽車衡沒有統(tǒng)一的圖紙,再加上產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中又沒有相應(yīng)規(guī)定,汽車衡承載器的設(shè)計(jì)是各顯其能(當(dāng)然這個(gè)問題在電子汽車衡出現(xiàn)之初,業(yè)內(nèi)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和某些專家也想規(guī)范。但是,由于受到當(dāng)時(shí)思路的限制,沒有想出行之有效的方法而作罷)。這樣一些設(shè)計(jì)能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè),所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時(shí),不斷產(chǎn)生質(zhì)量問題影響正常稱量。由于這些產(chǎn)品普遍表現(xiàn)為重量較輕,使得用戶產(chǎn)生了汽車衡承載器“越重越好”的不正常印象,采購者總是選擇承載器重量大的產(chǎn)品購買。
我們來看看SCS數(shù)字式汽車地磅的工作原理:輸出與重量數(shù)值成比例的電信號,經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理,輸出數(shù)字信號,各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進(jìn)入稱重顯示儀表直接顯示出稱量數(shù)據(jù)。
顯然,從這個(gè)工作原理不難看出電子地磅工作時(shí)與本身重量無關(guān)。電子地磅越重就越好的說法自然不成立,也不科學(xué)。
雖然俗話說“好貨不便宜,便宜無好貨”,但用在地磅身上就不太合適了。
選擇地磅時(shí)還是要遵從“不買貴的,只選對的”這一原則。電子地磅的傳感器,是決定地磅價(jià)格的核心部件,精度越高,對傳感器的材質(zhì)要求越高,價(jià)格相應(yīng)也會(huì)越高。因此,購買地磅消費(fèi)者還是應(yīng)從自身實(shí)際情況出發(fā),對于精度要求不高的用戶,可以選擇較低價(jià)位的。
另外,傳感器精度的高低與地磅壽命長短沒有直接聯(lián)系,精度低的地磅只要操作合理,養(yǎng)護(hù)到位,使用壽命同樣會(huì)比較長。
錯(cuò)誤三、越重越好
在消費(fèi)者的觀念里,一直以來都認(rèn)為電子地磅越重就越好,輕型的地磅常被認(rèn)為是質(zhì)量存在缺陷,而未能受到重視和親睞。由于我國電子汽車衡沒有統(tǒng)一的圖紙,再加上產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中又沒有相應(yīng)規(guī)定,汽車衡承載器的設(shè)計(jì)是各顯其能(當(dāng)然這個(gè)問題在電子汽車衡出現(xiàn)之初,業(yè)內(nèi)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和某些專家也想規(guī)范。但是,由于受到當(dāng)時(shí)思路的限制,沒有想出行之有效的方法而作罷)。這樣一些設(shè)計(jì)能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè),所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時(shí),不斷產(chǎn)生質(zhì)量問題影響正常稱量。由于這些產(chǎn)品普遍表現(xiàn)為重量較輕,使得用戶產(chǎn)生了汽車衡承載器“越重越好”的不正常印象,采購者總是選擇承載器重量大的產(chǎn)品購買。
我們來看看SCS數(shù)字式汽車地磅的工作原理:輸出與重量數(shù)值成比例的電信號,經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理,輸出數(shù)字信號,各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進(jìn)入稱重顯示儀表直接顯示出稱量數(shù)據(jù)。
顯然,從這個(gè)工作原理不難看出電子地磅工作時(shí)與本身重量無關(guān)。電子地磅越重就越好的說法自然不成立,也不科學(xué)。